SAINT-NAZAIRE à la Belle Epoque (de 1880 à 1914)...-21

Tous à bicyclette !

Je vous emmène pour une ballade à vélo, dans ce Saint-Nazaire de la Belle Epoque ! Allez en route !

*****

• SAINT VELO :

Ce dessin paru, le 29 novembre 1893, dans "Le vélo français", journal quotidien de la vélocipédie publie une illustration de la presse américaine; la Belle Epoque adule un nouveau saint: Saint Vélo !

*****

• HISTOIRE  DE  LA REINE-BICYCLETTE :

Le 8 août 1892, le Phare de la Loire fait à ses lecteurs l'histoire de la bicyclette (la reine-bicyclette), le tricycle, le véloce, la draisienne ...

« Cheval du pauvre et du riche qui ne réclame ni avoine, ni auberge, ce bizarre assemblage d’une selle sur deux ou trois roues est en passe de détrôner les fiacres, les voitures, voire les chemins de fer. »

et de poursuivre l'éloge de la bicyclette:

1913 - vélocipède en acier

« Vers 1830, le marquis de Drais fit construire un appareil un peu moins lourd, et dont la roue de devant pouvait recevoir une direction quelconque au moyen d’un pivot et d’un gouvernail. Ce fut la Draisienne. »

Puis, la machine se perfectionna avec la découverte de la pédale par Ernest Michaux; les freins, Le pneu en caoutchouc rempli d’air et enveloppé avec du tissu autour de la roue entre les rayons comme une momie crée par John Boyd Dunlop (1840-1921) qu’il appelle mummy ou « pneu momie ».

Le pneu est amélioré en 1891 par André et Edouard Michelin , il devient démontable.

.

les vélocipèdes envahissent tout: bibelots, cravates !

*****

• UN  OBJET  CONVOITE:

Les journaux publient régulièrement des réclames pour les bicyclettes:

La bicyclette fait aussi beaucoup d'envieux et des vols de bicyclettes font souvent la une des journaux:

*****

• LA  BICYCLETTE  A  USAGE PROFESSIONNEL:

Ainsi, le Phare de la Loire nous fait part d'une expérience: des bicyclettes ambulances.

*****

• LA  BICYCLETTE , UN  SPORT:

(Gallica - gravure 1890)

Près de 300 vélodromes et pistes sont construits entre 1890 et 1900: Le Vélodrome d'Hiver (1892), le Vélodrome Buffalo (1892), le Parc des Princes (1897).

*****

• LA  PEDALE  NAZAIRIENNE:

L'engouement pour la bicyclette est tel que, très vite, des sociétés sportives se créent et des courses sont régulièrement organisées.

Les premières courses sont organisées sur la place Marceau transformée en vaste vélodrome. L'aspect est gai, animé et chatoyant.

En 1898, a lieu l’inauguration du vélodrome de l’Océan. Les meilleures pédales de la région s’y étaient donnés rendez-vous. A la lecture de la presse, nous notons qu’il y avait une course de tandem !

Très rapidement, le cyclisme est devenu un sport populaire. La presse annonce régulièrement les courses vélocipédiques.

*****

• UN  CYCLISTE  NAZAIRIEN, GABRIEL  POULAIN:

Ce fameux Poulain, mentionné dans l'article du Phare de la Loire du 29 mai 1906, n'est autre que Gabriel Poulain (1884-1953), un coureur cycliste, pistard, champion de vitesse, qui a marqué l'histoire du cyclisme. Gabriel Poulain a habité Saint-Nazaire avec ses parents, commerçants en cycles.

A 18 ans, il quitte Saint-Nazaire, pour se rendre à Rennes, au Vélodrome de Laënnec.

Passionné d'aviation, il crée, en 1912, l'Aviette, étrange vélo, muni d'ailes, qu'il propulsait au-dessus du sol, raflant au passage le prix de 1 000 francs, alloué par Robert Peugeot.

*****

• PARIS - BREST :

(Le Petit Journal - Septembre 1891)

Cette course est organisée par le Petit Journal, sous l'impulsion de Pierre Giffard, à la fois fervent admirateur de la bicyclette et patron de presse.

Pierre Giffard est l'auteur, en 1891, d'un petit livre qui va marquer à jamais l'histoire de la bicyclette: "La Reine Bicyclette". Pierre Giffard y utilise une expression qui fera date : "la petite reine".

Charles Terront sur pneumatiques Michelin gagne la course, roulant sans dormir durant 71 heures et 22 minutes.

*****

• 1903 - premier tour de France :

Le premier tour de France est lancé par le journal l'Auto, en 1903.

(source Gallica)

L'itinéraire prévoit une étape à Nantes.

La presse locale se fait l'écho de cette étape nantaise:

*****

• LA  BICYCLETTE, UN  OUTIL  D'EMANCIPATION  POUR  LES  FEMMES :

(Le Vélocipède illustré n° 1 - 6 avril 1890 - source Wikipédia)

Critiquée par la société car n’étant pas élégante, jugée dangereuse pour la fertilité par les médecins et décriée comme immorale par certains hommes, la bicyclette va progressivement vaincre les préjugés et les critiques

Baudry de Saunier, Louis (1865-1938). Auteur du livre « Le Cyclisme théorique et pratique » publié en 1893 consacre un chapitre aux « Femmes en cycles ». Ce chapitre s’ouvre sur l’opinion des médecins sur la pratique du vélo par la femme. L’auteur fait appel à des sommités pour argumenter sa position :

Cependant il précise que les courses ne sont pas faites « ni pour leurs muscles légers ni pour leur embellissement » et ajoute « la femme n’est jolie que lorsqu’elle est dans son rôle naturel, celui de compagne de l’homme. Ce sont les bois et les champs qui sont le plus bel encadrement de la femme cycliste. »

Après ces observations que je laisse à l’appréciation de chacun, il aborde la question du costume « un gros obstacle au cyclisme féminin ».

Il convient que le corset de ville ainsi que les jarretières sont à bannir.

Le vélo fait évoluer les codes vestimentaires : les jupons disparaissent, les jupes se raccourcissent et un pantalon féminin est créé en Amérique sous le nom de bloomer.

(source Gallica)

La presse locale relate ces évolutions:

(Le Phare de la Loire - 9 novembre 1894)

*****

• CREATION  D'UNE  TAXE:

En 1893, une loi instaure une taxe annuelle de 10 francs. Pour posséder un vélocipède, les propriétaires devaient se faire enregistrer auprès de la mairie de leur commune et une plaque métallique respectant les modèles définis dans le décret était fixée sur le vélo.

L'Echo de Paimboeuf annonce une baisse de la taxe à compter du 1er janvier 1907. Bonne nouvelle !

Le Phare de la Loire rappelle, le 6 juillet 1914, que les plaques de contrôle doivent rester sur les vélos, afin d'éviter une contravention !

*****

• DES  NOUVELLES  MODES !

Un fait divers amusant est relaté dans l'Avenir de l'Arrondissement de Saint-Nazaire du 21 août 1892: un enterrement en bicyclette Outre-Atlantique !

Si cet exemple se généralise, nous prévient le journaliste " on pourra dire que les morts vont vite ".

*****

EN  CONCLUSION :

Baudry de Saunier, Louis (1865-1938) dans son livre Le Cyclisme théorique et pratique, s’interroge sur l’avenir du cyclisme :

« Que sera-t-il dans dix ans ? Probablement un sport quasi universel, d’où les agonisants et les culs-de-jatte seront seuls bannis. »

Nous ne démentirons pas !

Et pour finir cette ballade une chanson de Aristide Bruant (06/05/1851 – 11/02/1925), chansonnier et écrivain français. Il est considéré comme un des plus grands poètes de l'argot de la fin du XIXe siècle et du début du XXe siècle.

Avec des morceaux comme le célèbre « Nini peau d’chien », ou bien « Auprès de ma blonde », Aristide Bruant est l’un des interprètes-phares de la chanson réaliste française.

Marche des bicyclistes (extrait)

Le Bicycliste est le roi de la route,

Sur sa bécane il fuit comme l’éclair,

Comme l’oiseau qui, sous l’immense voûte,

S’élance au large et disparaît dans l’air.

Les Bicyclistes

Sont des artistes

Trempés du tendon

Cambrés su’ l’guidon

Courbant l’échine

Sur leur machine

Les v’là là-bas qui fil’nt dessus

V’là qu’on n’les voit plus guère,

Les v’là là-bas qui fil’nt dessus,

On n’les voit déjà plus !

Pédalons donc tous autant que nous sommes,

Tournons, virons, courons dur et longtemps,

La Bicyclette améliore les hommes

Et l’on vivra bientôt jusqu’à cent ans.

*****

***

*

N'OUBLIEZ  PAS  DE  BIEN  RANGER  VOTRE  BICYCLETTE  APRES  CETTE  BELLE  BALLADE. ELLE  POURRAIT  FAIRE  DES  ENVIEUX !

Merci à Brigitte Boureau de cette promenade dans le temps pour reparler de ce vélo qui redevient tellement "tendance".